fitness

Vekt og løp, ideell vekt for kjøring

Vi trenger bare å observere en maratonløper og sammenligne den med en rugby-spiller for å forstå viktigheten av riktig vektstyring i bunnen. Årsakene til dette behovet er i hovedsak to: den første av en forestillings natur og den andre av en helse-orientert natur.

1) Ved å undersøke atletisk gest av rase i sakte bevegelse, kan vi se at på et gitt tidspunkt blir begge føttene hevet av bakken; Atleten har gått inn i den såkalte "flygende" fasen. For de samme fysikklover, som vi tester empirisk hver dag, trenger vi et mye større trykk for å få en jumbo av bakken enn et turistfly; på samme måte må musklene i et overvektsfag "skyve" mer for å få ham til å gå i forhold til et slankt emne; Dette resulterer i økt etterspørsel etter oksygen og energi, med følgelig økt oppfatning av tretthet og redusert ytelse. Det er derfor ikke overraskende at generelt - for avstander større enn 1500 m - for hvert kg overvekt som vi kommer til nær, er vi utsatt for en nedtur på ca 2, 5 sek / km.

2) Flyfasen innebærer nødvendigvis en retur til bakken, med påfølgende støtfod på bakken på bakken med intensitet proporsjonal med motivets vekt. Gjentatt i flere tusen ganger, resulterer denne virkningen i ubetydelige overbelastninger til osteoartikulære strukturer, med negative konsekvenser på vertebral kolonnen og dets skiver, knær og ankler. Derfor kan valget av løpesko ikke skilles fra den tidligere analysen av brukerens fysiske grunnlov. Det bør også vurderes at dette andre aspektet - så å si om helse - nødvendigvis også begrenser mulighetene for opplæring. Faktisk, ikke hviler tilstrekkelig og overskrider kjørelengde gjør disse "mikrotraumene" overlappende og resulterer gradvis i akutte eller kroniske patologier (tendinitt, muskelstammer, stressfrakturer etc.).

Basert på disse overvejelsene har noen forfattere foreslått ideelle vektområder for de som kjører på profesjonell eller amatørnivå. For sin enkelhetsberegning kan det i denne sammenheng betraktes som BMI ( body max index ), italiensk i IMC ( kroppsmasseindeks ):

BMI = vekt (kg) / [høyde (m)] 2

BMImannkvinne
Optimal vekt<20<18
Vekten er kompatibel med en maksimal ukentlig kjørelengde på opptil 80 km og løp

inntil maraton

<23<21
Vekten er kompatibel med en maksimal ukentlig kjørelengde på opptil 60 km, utganger

maksimalt en time og løp opp til 10000 m

<25<23
Vekt kun kompatibel med jogging, maks. 6-8 km utganger.<27<25
Vekten er uforenlig med lang kjøring, velg myk grunn, sko med

maksimal støping og inneholde kjørelengde

> 27> 25

Vi snakker åpenbart om teoretiske referansedata for konkurrerende idrettsutøvere. Ingenting hindrer en person som er litt overvektig fra å kjøre noen miles i parken; Men hvis du har tenkt å bruke deg til denne sporten med spesiell forpliktelse, må du først og fremst forbedre kostholdet ditt og bringe BMI tilbake til akseptable verdier. Til slutt bør to andre aspekter understrekes. Den første er at den ideelle vekten ikke er synonymt med god vekt; sistnevnte er faktisk definert som «den vekten som er i stand til å gi den mest behagelige følelsen av fysisk velvære og vital fylde, og som antagelig at utøveren har oppnådd de beste resultatene». Den andre er at for BMI-verdier som anses som optimale, kan komplikasjoner oppstå på grunn av overdreven tynnhet (større sårbarhet mot infeksjoner og, hos kvinner, amenoré eller triad av utøveren); Av denne grunn, hvis du ønsker å oppnå disse resultatene, bør du søke forebyggende konsultasjon av en idrettslær eller andre fagfolk i sektoren.