I løpet av flyet flyr flyruter normalt i en høyde på ca 10.000-12.000 meter. På disse høyder er det nødvendig at sonene for passasjerer blir trykket på en slik måte at de gjenoppretter en tilstand som er like mulig som den som er funnet på bakken. Derfor, inne i hytta, opprettholdes krysshøyttrykket til verdier tilsvarende de med en høyde på 1800-2 400 meter over havet. Dermed etter reduksjonen fører nedgangen i lufttrykket i hytta til ekspansjon av gasser tilstede inne i kroppshullene ; På samme måte, før landing, fører økningen i trykket i hytta det til kontrakt.
Effektene av å redusere hyttens lufttrykk tolereres generelt godt av sunne passasjerer. Når flyet stiger i høyde, rømmer luften fra mellomøret og sinuskavlene for å balansere trykkforskjellene. Men hvis denne strømmen ikke finner sted, ser ørene og sinuskaviteten seg ut til å bli blokkert, og det kan oppstå smerte. Tygging, svelging eller gjentakelse demper ubehag. Hvis problemet vedvarer, anbefales det å utføre Valsalva-manøveren, det vil si en kort tvungen utløp med munnen lukket og holde nesen tett. Manglende evne til å kompensere for trykkforskjellene som skyldes betennelse i øvre luftveier eller allergisk rhinitt, kan i verste fall avgjøre baropati (f.eks. Medium barotitt og barosinusitt). På grunn av endringer i atmosfærisk trykk kan utvidelsen av gassene i magen og brystet også gi en liten ulempe.
